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第七十七章 完美装巡（一）[2/2页]

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    说到底，这还是因为十九世纪末正是军舰发展史上更新换代速度最快的一段时间，一大堆的新技术和新设计如雨后春笋般地涌现出来，以致于很多军舰还在船台上的时候就已经落后了，即使是加里波第级装甲巡洋舰这样的经典型号，其实也并没有充分利用当时其实已经成熟了的很多技术成果，因而也就存在着很多改进的余地......

    加里波第级装甲巡洋舰在历史上以火力强大、吨位利用率高而著称，但当李晖拿她上面的武备跟可供选用的最优型号相b，却发现几乎每一样都需要更换。

    首先是主Pa0，加里波第级装甲巡洋舰的首舰采用了单装的阿姆斯特朗10英寸主Pa0，前后各有一门，但是这种舰Pa0其实并不能算是真正意义上的速SPa0，理论上的最大S速才分，而且因为没有采用完善型的装甲Pa0塔，实战中很容易受到敌舰Pa0火的g扰，持续S速顶多也就1分钟1发。

    在系统可供挑选的舰Pa0型号当中，X能排名靠前的大多是法国货，这充分显示出了法国人在火Pa0设计方面的深厚底蕴。

    其中最厉害的莫过于法国的1898式274mm速SPa0。弹重262公斤却仍能达到3发/分的恐怖S速，而且Pa0重轻、S程远、JiNg度高，各方面都堪称完美，充分展现出了法国人独步天下的火Pa0设计能力。

    本来法国货还存在着身管寿命稍短的缺陷，但因为系统优化可以改用别国的材料工艺，轻松就能解决。因此乍看上去，这款舰Pa0显然是新舰主Pa0的首选。

    可问题在于，274mm这个口径实在是不尴不尬，作为战列舰主Pa0的话太小、作为巡洋舰主Pa0的话则顶多只能装1门而T现不出优势，再加上目前国内基建薄弱，就连北洋海军的两大基地也顶多只能停泊吃水6米多的军舰，其他的港口就更不用说了，这样恶劣的客观条件限制了李晖优化军舰的尺寸极限，导致274mm速SPa0根本就没有用武之地......

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